浙江新乐造船股份有限公司建造的3万方双燃料液化天然气（LNG）船正式下水。该船系*艘3万方自主研发建造、采用独立C型货舱技术、主推进系统采用双燃料的LNG运输船，拥有自主知识产权，具有创新和*的重大意义。
LNG相比煤炭污染更低，正在逐步替代煤炭和石油等，成为绿色能源UAN发展的必然趋势，天然气也是目前我国城市居民烧菜做饭的主要气源。
此次下水的3万方双燃料机LNG船由新乐造船与上海欧得利船舶工程有限公司共同自主研发，并于2013年4月开建，是我国*艘拥有自主知识产权的LNG船舶。该船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，配备一台双燃料主机，属无限航区船舶。
LNG运输船是在零下163℃低温下运输液化天然气的船舶，具有高技术、高难度、高附加值特点，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”，其造价为同吨位油轮的5至6倍，甚至高于波音747飞机。只有欧洲、日本、韩国、中国等少数国家和地区能够建造该类型船舶，中国目前有多家造船厂具有大中型LNG运输船的知识产权和建造能力。
建造上该船采用具有自主知识产权的独立C型货舱技术，主推进系统使用双燃料发动机也属国内应用。该船按照天然气运输标准设计，入级中国CCS船级社，并由法国BV船级社提供技术咨询。预计于今年8月交付，主要用于国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的转程运输，将大大提高短程LNG运输效率，降低运输成本。
LNG和自增压型杜瓦罐技术一致，如泰莱华顿自增压液氮罐系列，查特绝热气瓶，能装-195摄氏度的液氮，也能装-163℃的液态天然气，国产技术的突破，也表明国内绝热气瓶生产的达到一个新的高度，让我们拭目以待，支持中国智造。
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